La  primera   etapa  en  la  fabricación  de  las  calderas  es  el  trazado  sobre
planchas planas de acero al carbono de las partes que conforman la caldera
y el corte de las mismas por medio de oxi-corte o plasma. El vaso de presión
se  elabora  con  láminas  fabricadas  y  certificadas según las normas ASTM
285 Gr.  C  y  ASTM 515 Gr. 70 o ASTM 516 Gr.70, en espesores adecuados a
las presiones de trabajo. Las partes para la caldera tales como puertas, caja
de ventilador, retorno de gases, salidas de humo se elaboran en lámina A36
y ASTM 283 grado C.

Las  láminas  que  conforman  el  cilindro  exterior  del  vaso  de  presión  y  la
cámara de combustión se curvan a tamaño en una roladora  de  rodillos y  se sueldan.  Las   láminas   que   conforman   los   placatubos   o   espejos   son
perforadas  por  medio  de  un  taladro  radial.  El  conjunto  compuesto  por el
cilindro exterior, la cámara de  combustión  y  los  placatubos  se  ensamblan
por medio de soldadura de arco aplicada manualmente.   Las soldaduras se inspeccionan visual y  radiometricamente  de  acuerdo  a  las  exigencias  del
código ASME, sección VIII. Los electrodos empleados para soldar el vaso de presión  cumplen  con  las  normas  pertinentes  para  las  soldaduras de las
clases AWS, 6010, 6013, 7018 y 7024.

El  vaso   de   presión,  después  de  haberle  colocado  y  soldado  todas  las
uniones    para    conexión    de    accesorios,    se   coloca   en   el   horno   de
normalización  con   el   fin    de   someterlo   a   un   alivio   de   los   esfuerzos
térmicos residuales producidos por las soldaduras.

Una vez normalizado el vaso de presión, los orificios para instalación  de   los
tubos     de    humo    se    riman   a    tamaño   exacto   y   se   esmerilan   para
eliminar   rugosidades   producidas   por   los   procesos   anteriores.
Simultaneamente   se   cortan  los tubos a tamaño y se procede a fijarlos a las
placas  porta  tubo  mediante  expandido  y  rebordeado. Una vez terminado el
vaso  de  presión  se  somete  a  una  prueba  hidrostática  de  acuerdo  a  los
requisitos     establecidos     en      el   código   ASME,    para    determinar    su
estabilidad mecánica y la calidad de las uniones.

Los   tubos    de   humo  empleados   en   el vaso de presión son fabricados y
certificados según las normas ASTM 178 Gr A. o ASTM A. 192

Las  partes  que  componen los demás elementos constitutivos de la caldera
son  igualmente  conformados  mediante  operaciones  de  rolado,  oxicorte o
corte  por  plasma,  taladrado, cizallado, y se arman por medio de soldaduras
por  arco  eléctrico  para  producir  la  puerta  delantera,  la   puerta  trasera,  la
salidas  de  gases, el quemador, el plato del quemador, el registro de aire, el
pleno  de  aire,  la  caja  de  ventilador,  la  base  para caldera, las compuertas intermedias,  los  soportes  para  los  motores,   los soportes para elementos auxiliares  y  las  bisagras.  Todas  las  partes  anteriores se ensamblan para conformar  la  caldera.  El  ensamble  final  se  hace  uniendo  las  partes   por
medio de soldadura de arco eléctrico y con elementos de conexión mecánica
tales como bisagras y uniones atornilladas.

Las  partes  de  la  caldera  sometida  al  contacto  con  gases calientes  y  no refrigeradas  por  agua  se  protegen mediante morteros refractarios vaciados
sobre  las  partes  en  cuestión. Las superficies calientes exteriores se aíslan térmicamente  con  morteros  aislantes  o lana de fibra de vidrio de acuerdo a
las temperaturas a que estarán sometidas.  Los   aislamientos   de   fibra   de
vidrio se protegen forrándolos exteriormente en lámina de acero laminada en
frío  protegida  exteriormente  contra  la  corrosión  con  pintura  anticorrosiva y
esmalte  de  acabado.   Opcionalmente  el  forro  exterior puede   hacerse   en
lámina de acero inoxidable.

Las   capas  protectoras  de pintura anticorrosiva y la pintura de acabado final
se  depositan  con pistola neumática, sobre la superficie expuesta las cuales
se  someten  previamente  a  un  proceso  de decapado y a un tratamiento de fosfatizado.  La  operación  de  protección  exterior  se  extiende  a   todas   las
superficies  metálicas  exteriores  y  a las interiores de las puertas delanteras
y del pleno de aire.